Preguntas frecuentes
Creemos en la transparencia total de la ingeniería. Antes de enviar su RFQ, revise nuestras capacidades técnicas, compatibilidades de materiales y estándares de procesamiento para asegurarse de que nuestra línea de recubrimiento E-coat es la adecuada para su aplicación.
¿Qué materiales y sustratos pueden procesarse en su línea E-coat?
Dado que el recubrimiento electrolítico requiere un circuito eléctrico, el sustrato debe ser altamente conductor. Procesamos habitualmente acero laminado en frío (CRS), acero laminado en caliente (HRS) y acero galvanizado, Aluminio, y fundición de hierro.
Nota: El acero laminado en caliente debe pasar por nuestro sistema integrado de eliminación de cascarilla por láser o ser granallado mecánicamente antes del revestimiento para garantizar una adhesión adecuada.
¿Requiere Cathodic Epoxy E-Coat una capa de acabado o puede aplicarse solo?
Depende del entorno específico de su aplicación. El epoxi catódico ofrece una resistencia extrema a la corrosión y a los productos químicos, lo que lo convierte en el acabado independiente definitivo para los componentes de los bajos, los compartimentos del motor y las cavidades internas. Sin embargo, el epoxi sufrirá una degradación superficial estética conocida como caleo bajo la luz solar directa continua. Si su pieza está expuesta a rayos UV prolongados, como un panel exterior de tractor, nuestra pintura electrolítica sirve como imprimación de alta adherencia perfecta para una capa de acabado secundaria líquida o en polvo.
¿Cómo afectará un grosor de revestimiento de 15-35 micras a mis estrechas tolerancias de mecanizado y agujeros roscados?
A diferencia de recubrimiento en polvo, que se acumula en las esquinas y forma puentes en las roscas, el recubrimiento electrolítico aplica una película altamente uniforme de 15 a 35 micras (0,6 a 1,4 mils) que sigue con precisión los contornos microscópicos de su geometría. En la mayoría de los casos, las superficies de contacto estándar se ensamblan perfectamente sin necesidad de enmascarar. Sin embargo, para roscas métricas muy críticas, como M4 o más pequeñas, o puntos de conexión a tierra estrictos, sólo tiene que indicar las zonas de enmascaramiento en su impresión CAD. Utilizamos tapones de silicona de alta temperatura para proteger esas tolerancias específicas.
Tenemos bastidores tubulares complejos. El E-coating recubrirá realmente el interior de los tubos?
Sí, siempre que se diseñe un drenaje adecuado. Esta es la principal ventaja del E-coat sobre el recubrimiento en polvo. Al sumergir la pieza y aplicar corriente eléctrica, la pintura es forzada a penetrar en huecos profundos y diámetros de tubo internos donde la línea de visión de una pistola de pulverización no puede llegar, eliminando completamente la oxidación interna. (Revise nuestras directrices DFM relativas a los orificios de drenaje para garantizar la penetración total del líquido).
