자주 묻는 질문
헨켈은 완전한 엔지니어링 투명성을 믿습니다. RFQ를 제출하기 전에 당사의 기술 역량, 소재 호환성 및 처리 표준을 검토하여 당사의 E-코트 라인이 귀사의 애플리케이션에 적합한지 확인하세요.
E-코트 라인에서 처리할 수 있는 소재와 기질은 무엇인가요?
전기 코팅에는 전기 회로가 필요하기 때문에 기판은 전도성이 높아야 합니다. 당사는 일상적으로 냉연강판(CRS), 열연강판(HRS), 아연도금강판을 처리합니다, 알루미늄, 및 철 주물.
참고: 열연강판은 적절한 접착력을 보장하기 위해 코팅 전에 당사의 통합 레이저 스케일 제거를 통과하거나 기계적으로 블라스팅해야 합니다.
음극 에폭시 E-코트는 탑코트가 필요합니까, 아니면 단독으로 사용해도 됩니까?
특정 적용 환경에 따라 다릅니다. 음극 에폭시는 내식성과 내화학성이 뛰어나 차체 하부 부품, 엔진룸 및 내부 캐비티를 위한 최고의 독립형 마감재입니다. 하지만 에폭시는 직사광선을 지속적으로 받으면 백화현상으로 알려진 미관상의 표면 열화가 발생합니다. 트랙터 외부 패널과 같이 장시간 자외선에 노출되는 부품의 경우, 당사의 일렉트로코트는 2차 액체 또는 분말 탑코트를 위한 완벽한 고밀착 프라이머 역할을 합니다.
15-35미크론 코팅 두께가 엄격한 가공 공차와 나사 구멍에 어떤 영향을 미칩니까?
와 달리 파우더 코팅, 모서리에 고여 나사산을 가로지르는 전기 코팅은 형상의 미세한 윤곽을 정확하게 따라가는 매우 균일한 15~35미크론(0.6~1.4밀리미터) 필름을 적용합니다. 대부분의 경우 표준 결합 표면은 마스킹 없이 완벽하게 조립됩니다. 그러나 M4 이하와 같이 매우 중요한 미터 나사산 또는 엄격한 접지 지점의 경우 CAD 프린트에서 마스킹 영역을 표시하기만 하면 됩니다. 당사는 이러한 특정 공차를 보호하기 위해 고온 실리콘 플러그를 사용합니다.
복잡한 튜브형 프레임이 있습니다. E-코팅이 정말 튜브 내부를 코팅하나요?
예, 적절한 배수를 설계한다면 가능합니다. 이것이 파우더 코팅에 비해 E-코팅의 주요 장점입니다. 부품을 담그고 전류를 가하면 스프레이 건의 가시선이 닿지 않는 깊은 홈과 내부 튜브 직경에 페인트가 강제로 주입되어 내부 녹이 완전히 제거됩니다. (완전한 액체 침투를 보장하기 위해 위프홀에 관한 DFM 지침을 검토하세요.).
