자주 묻는 질문
CAD를 업로드하기 전에 티어 1 공급업체 및 OEM으로부터 받은 가장 중요한 공급망 및 엔지니어링 관련 질문에 대한 직접적인 답변은 다음과 같습니다.
자동차 부품의 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마입니까?
전체 제품 수명 주기를 지원하기 때문에 엄격한 MOQ를 부과하지 않습니다. 엔지니어링 검증을 위해 단일 단위 프로토타입(3~5일 내 배송)을 실행하고, 소량의 자동차 판금 생산 작업을 처리하며, 대량 주문 및 JIT 배송 일정을 통해 10만 개 이상의 단위 생산 작업으로 원활하게 확장할 수 있습니다.
고가의 하드 툴링/스탬핑 금형을 선불로 구매해야 하나요?
반드시 그렇지는 않습니다. 중저용량 또는 엔지니어링 변경(ECO)이 발생하기 쉬운 설계의 경우, 4kW 트럼프 레이저와 6축 CNC 프레스 브레이크를 사용하여 NRE(비반복 엔지니어링) 툴링 비용 없이 스탬핑 부품을 에뮬레이션할 수 있습니다. 대량 레거시 부품의 경우 맞춤형 프로그레시브 금형을 제작 및 유지 관리하여 부품 가격을 낮춥니다.
마감 처리(파우더 코팅/도금)를 아웃소싱합니까, 아니면 자체적으로 수행합니까?
자동차 금속 제조 마감을 타사에 아웃소싱하면 리드 타임이 며칠 더 걸리고, 취급 시 손상 위험이 발생하며, 품질 관리 체인이 깨집니다. Lionbridge는 자동차 등급의 파우더 코팅, 아노다이징, 도금을 자체적으로 처리합니다. 이를 통해 부품이 원재료부터 최종 마감까지 IATF 16949를 준수하도록 보장합니다.
새로운 모델 출시에 레벨 3 PPAP를 공급할 예정인가요?
물론입니다. 엄격한 OEM 서류 작업을 완료하는 것은 우리 DNA의 일부입니다. 당사는 초도품 검사(FAI) 부품과 동시에 관리 계획, PFMEA, 재료 테스트 보고서(MTR), CMM 치수 검증을 포함한 레벨 1부터 레벨 3까지의 PPAP 패키지를 제공합니다.
제조 엔지니어가 선호하는 CAD 파일 형식은 무엇인가요?
가장 빠른 견적 처리를 위해 3D 모델에는 엄격한 공차 콜아웃, 재료 등급 및 마감 요구 사항을 자세히 설명하는 .PDF 또는 .DWG 파일과 함께 .STEP 또는 .IGES 파일을 선호합니다.
