zum Leben zu erwecken.
Die kundenspezifische Fertigung von Blechen erfordert Präzision in Technik und Logistik. Hier finden Sie die direkten Antworten auf die häufigsten Fragen, die wir von Architekten, IT-Leitern und Beschaffungsteams von Rechenzentren erhalten.
Wie hoch ist Ihre Mindestbestellmenge (MOQ)?
Wir setzen keine massiven MOQs durch. Wir bauen routinemäßig Einzelprototypen (Stückzahl 1) zur technischen Validierung. Sobald der CAD-Entwurf genehmigt ist und die Erstmusterprüfung (First Article Inspection, FAI) bestanden ist, können wir die Produktion von 10 bis zu 500 und mehr Einheiten für vollständige Rollouts von Rechenzentren skalieren.
Wie lange dauert es in der Regel vom Entwurf bis zur Lieferung?
Die Vorlaufzeiten hängen von der Komplexität ab. Normalerweise dauern Konstruktion und CAD-Modellierung 1-2 Wochen. Nach Ihrer endgültigen CAD-Genehmigung dauern Herstellung, Beschichtung und Vorintegration etwa 3-5 Wochen. Wir werden Ihnen mit Ihrem Angebot einen festen Produktionsplan vorlegen.
Welche Dateiformate akzeptieren Sie für die technische Prüfung?
Unser Entwicklungsteam arbeitet hauptsächlich mit SolidWorks. Wir bevorzugen .STEP-, .IGES- oder native SolidWorks-Dateien für die 3D-Überprüfung. Wir akzeptieren auch 2D .DWG-, .DXF- und .PDF-Dateien. Wenn Sie nur eine grobe Konzeptskizze haben, können unsere Ingenieure das 3D-Modell für Sie entwerfen (es können NRE-Gebühren anfallen).
Berechnen Sie eine NRE-Gebühr (Non-Recurring Engineering)?
Ja, für vollständig kundenspezifische Entwürfe, die es erforderlich machen, dass unser Ingenieurteam Fertigungspläne und thermische Modelle von Grund auf erstellt, wird eine NRE-Gebühr erhoben. Dies ist jedoch eine einmalige Gebühr. Für nachfolgende Produktionsläufe desselben Racks fällt diese Gebühr nicht an.
Wie transportieren Sie vollständig montierte, schwere Regale sicher?
Eine flache Verpackung verfehlt den Zweck der kundenspezifischen Integration. Wir versenden unsere One Box montierten Racks aufrecht auf speziell entwickelten Schwerlast-Stoßpaletten. Wir verwenden spezielle LTL- oder FTL-Frachtunternehmen mit Erfahrung im Umgang mit kritischer IT-Infrastruktur.
