Questions fréquemment posées
Des réponses directes à vos questions sur l'ingénierie et la chaîne d'approvisionnement. Pas d'arguments de vente. Juste les faits opérationnels exacts dont vous avez besoin pour nous désigner comme votre fournisseur agréé.
Quels formats de fichiers CAO acceptez-vous pour les devis et la fabrication ?
N'y a-t-il vraiment pas de frais d'ingénierie non récurrents (NRE) ou de frais d'outillage pour les prototypes ?
C'est exact. Comme nous utilisons des lasers à fibre CNC et des presses plieuses automatisées plutôt que des presses d'emboutissage traditionnelles, nous n'avons pas besoin d'outillage dur personnalisé pour les boîtes de jonction en tôle. Vous ne payez que la matière première, le temps d'usinage et la finition de la surface.
Pouvez-vous fournir et installer du matériel tel que des goujons de mise à la terre, des charnières et des loquets quart de tour ?
Comment gérez-vous l'expédition pour vous assurer que les boîtiers ne sont pas rayés ou bosselés ?
Ce point est essentiel, en particulier pour les boîtiers en acier inoxydable NEMA 4X ou les pièces revêtues de poudre sur mesure. Nous ne jetons pas les cartons dans des gayslords en vrac. Chaque boîtier est emballé individuellement, protégé par des coins rigides et solidement attaché à des palettes personnalisées. Pour les gros volumes de production, nous pouvons concevoir un fardage consigné sur mesure, adapté à votre chaîne de montage.
Vos boîtes de jonction personnalisées sont-elles dotées d'un label UL ?
Il est important de clarifier la structure de conformité UL. Nous fabriquons le boîtier non garni en respectant strictement les normes de construction UL 50 et UL 508A, y compris l'épaisseur appropriée des matériaux, l'intégrité des soudures et les spécifications des joints. L'autocollant UL final est généralement apposé sur le panneau de commande entièrement rempli par votre atelier d'électricité certifié. Notre garantie de fabrication assure que la structure de notre boîtier ne sera jamais la cause de l'échec de votre assemblage lors d'une inspection UL sur le terrain.
