Kohandatud bussipiirded
Optimeerige oma elektritõhusust projekteeritud vask- ja alumiiniumribade abil. Alates täpsest lõikamisest ja vormimisest kuni lõpliku isolatsioonini tagame teie jaotusseadmete ja paneelide kiire valmimisaja ja usaldusväärse jõudluse.
Miks valida kohandatud bussiriba?
ShincoFab custom bus bars pakuvad jäika ja tõhusat alternatiivi keerukatele juhtmestikele. Tänu ülemaailmsele tarnevõimekusele optimeerime geomeetria teie konkreetse korpuse jaoks, et lahendada termilisi ja ruumilisi probleeme, mida standardkaablid lihtsalt ei suuda.
Suurem võimsustihedus
Lame bussiraudtee kannab oluliselt rohkem voolu kui sama ristlõikepinnaga ümmargune kaabel. See võimaldab teil vähendada üldist suurust teie jaotusseadme või elektrijaotusseadme tippjuhtivuse säilitamisel.
Suurepärane soojuse hajutamine
Bussiraua lai, tasane pindala soodustab loomulik konvektsioon ja kiirgus. Erinevalt mantliga kaablitest, mis püüavad soojust kinni, on meie kohandatud ribad tõhusalt vabastada soojusenergiat, kaitstes tundlikke komponente ja pikendades süsteemi kasutusiga.
Lihtsam paigaldus
Madalamad hoolduskulud
Kuna usaldusväärseid ühenduspunkte on vähem ja suurem vibratsioonikindlus, tahke bussiraudtee minimeerida võimalikke rikkekohti. Selline jäikus tagab pikaajalise stabiilsuse isegi karmides tööstuskeskkondades.
Materjalide valik
Õige põhimiku valimine on esimene samm süsteemi terviklikkuse tagamisel. Kas te vajate maksimaalne võimsus või on piiratud kaalupiirangudhoiame ja töötleme tööstusharu kõige kõrgema kvaliteediga sulameid.
Maksimaalse juhtivuse saavutamiseks mõeldud vaskribad
Kui ruumi on vähe ja praegune nõudlus on suur, on vask vaieldamatu valik. Me kasutame peamiselt C11000 elektrolüütiline karedast vask (ETP), mis on tuntud oma 100% IACS juhtivuse hinnangu poolest.
- Miks C11000? See pakub optimaalset tasakaalu elektrijuhtivuse, soojusülekande ja plastilisuse vahel, mis võimaldab keerulisi vormimisoperatsioone ilma pragunemiseta.
- Pinnakaitse: Et vältida oksüdeerumist ja tagada aja jooksul madal kontakttakistus, pakume Tina (särav või matt) ja Hõbetamine.
- Vastavus: Kogu vasest varu on täielikult jälgitav ja vastab ROHS/REACH nõuetele.
Alumiiniumist bussiprofiilid kui kerge alternatiiv
Alumiinium pakub ligikaudu 62% vase juhtivusest, kuid temperatuuril 30% kaalust, mis muudab selle ideaalseks massitranspordi, EV ja lennundusrakenduste jaoks, kus iga unts loeb.
- Sulamite ekspertiis: Juhendame teid õige temperatuuri valimisel.
6061-T6: Ideaalne konstruktsioonilise tugevuse ja sirgete jooksude jaoks.
5052-H32: Soovitatav tihedat painderaadiust ja ulatuslikku vormimist nõudvate detailide jaoks. - Kriitiline töötlemine: Alumiinium moodustab koheselt mittejuhtiva oksiidikihi. Me leevendame seda rangete pinnakatmine (tina/nikkel) ja täpne viimistlus, mis tagab, et teie ühendused jäävad juhtivad ja korrosioonikindlad.
Ülevaatlik võrdlus
| Funktsioon | C110 Vask | Alumiinium (6061/5052) |
|---|---|---|
| Elektrijuhtivus | Kõrgeim (100% IACS) | Mõõdukas (~60% IACS) |
| Kaal | Raske | Kerge (70% kergem) |
| Kulud | Premium | Ökonoomsem |
| Mehaaniline tugevus | Kõrge | Keskmine |
| Oksüdatsioonikindlus | Hea (Suurepärane koos pinnakattega) | Nõuab pinnakatmist |
Pinnatöötlus ja detailide identifitseerimine
Toores metallvarras ei ole valmistoode. Madala kontakttakistuse, dielektrilise ohutuse ja eluaegse jälgitavuse tagamiseks kannab ShincoFab tööstusstandardite kohast viimistlust ja märgistust otse ettevõttesiseselt.
Funktsionaalsed viimistlused jõudluskindlustuse jaoks
Me kasutame täiustatud pinnakatmismeetodid et võidelda oksüdatsiooni vastu ja maksimeerida vooluülekannet, mis on kriitilise tähtsusega nii vase- kui ka alumiiniumsubstraatide puhul.
- Tina katmine: Tööstusstandard alumiiniumi ja vase korrosioonikaitseks. Suurepärane jootevõime ja kuluefektiivsus.
- Hõbedaga katmine: Soovitatav suure kasuteguriga rakenduste jaoks. Hõbe vähendab oluliselt kontakttakistust ühenduskohtades ja lülituspunktides, minimeerides soojuse tekkimist.
- Nikeldamine: Tagab suurepärase kulumiskindluse ja vastupidavuse karmides, söövitavates keskkondades (nt mere- või kemikaalirakendustes).
- Anodeerimine (ainult alumiinium): Saadaval on kõvakattega variante, mis tagavad suurema hajutamise ja struktuurilise kaitse (mittekontaktis olevad alad).
Isolatsioon ja esteetilised katted
Tagage töötajate ohutus ja süsteemi korraldus meie dielektrilise katte teenustega.
- Epoksü Pulbriga katmine: Rohkem kui lihtsalt värv - see tagab tugeva elektriisolatsiooni (kuni kõrge dielektrilise tugevuse) ja löögikindluse. Saadaval standardsetes turvavärvides (punane, must, kollane), mis võimaldavad faaside selget identifitseerimist (faas A/B/C/Ground).
- Kuumakahanev muhv: Paindlik alternatiiv keerukate painutatud varraste isoleerimiseks.
- Media Blasting & Grained Finish: Eemaldab tööriista jäljed ja loob ühtlase, mittepeegeldava pinna avatud arhitektuuri- või seadmekvaliteedile vastavate ribade jaoks.
Alaline identifitseerimine ja jälgitavus
Bussiriba ilma isikut tõendava dokumendita on vastutus. Me tagame, et teie osad jäävad identifitseeritavaks monteerimise, paigaldamise ja välitingimustes tehtava hoolduse käigus, mis on täielikult kooskõlas MIL-STD-130 ja kosmosestandardid.
- Lasermärgistus / söövitus: Püsiv, kulumiskindel märgistus vöötkoodide, QR-koodide ja logode jaoks. Tint ei pleekinud ega lõhestunud.
- Punktihööveldus: Sügav materjalisüvendus karmide keskkondade jaoks, kus pinnavärv võib ära kuluda.
- Siiditrükk: Suure kontrastsusega tint selgete ja loetavate juhiste, ohuhoiatuste või suurte osade numbrite jaoks.
Täppisvalmistus ja kvaliteedi tagamine lõpuni
Me ei lõika lihtsalt metalli. Me töötame usaldusväärsust. Hoides kriitilise tähtsusega tootmis-, pindamis- ja testimisprotsesse. ühe katuse all, kõrvaldame killustatud tarneahelatega seotud riskid, et pakkuda kontrollitud täpsusega päevad, mitte nädalad.
Protsessi täieliku juhtimise omandamine ettevõttesiseselt
Toorplekist kuni valmis komponendini liiguvad teie bussiraudad meie rajatise kaudu ühtse kvaliteedijuhtimissüsteemi alusel.
- Valmistamise tipptase: Varustatuna täiustatud CNC-töötlemisjaamade ja mitmeteljeliste CNC-presspinkide abil valmistame keerukaid geomeetriaid korratava täpsusega.
- Disaini ülevaatus (DFM): Enne metalli lõikamist vaatavad meie insenerid teie failid läbi, et kontrollida nende valmistatavust, tehes ettepanekuid väikeste paranduste tegemiseks, mis võivad parandada tootlikkust ja vähendada kulusid.
- Kiire ümbertöötlemine: Kuna me kontrollime järjekorda, pakume kiirendatud 2-3 päeva prototüüpimise teenused. Ei oota ülemeremaade laevakonteinereid.
Ranged kvaliteedi tagamise standardid
Täpsus on mõõdetav andmepunkt. Meie kvaliteedi tagamise labor tegutseb tootmisest sõltumatult, et tagada objektiivne kontroll.
- Vision Inspection & CMM: Me kasutame automatiseeritud visioonisüsteeme ja koordinaatmõõtmismasinaid, et kontrollida mõõtmete täpsust kuni rangete ISO-tolerantsideni.
- Testimisprotokollid: Me teostame ettevõttesiseselt dielektrilised katsed, kõvaduse testimine, ja elektrijuhtivuse kontrollimine, et tagada elektriline terviklikkus.
- Dokumentatsioon: Igale saadetisele saab soovi korral lisada esimese artikli kontrolli (FAI) aruanded, materjalisertifikaadid (MTR) ja pindamissertifikaadid.
Rapid Bus Bar Prototüüpimise abil jõuate CAD-ist 48 tunniga detailideni
Kas on vaja kontrollida sobivust ja soojapidavust enne masstootmist? Pakume kiirendatud prototüüpimise teenuseid kohandatud ribade jaoks, mis võimaldab teil katsetada oma disaini reaalses maailmas, ilma et peaksite eelnevalt võtma endale kulukaid tööriistu.
Korduma kippuvad küsimused
Saate kohe vastused oma tehnilistele ja ostuküsimustele. Alates failiformaadid ja CAD-tolerantsid aadressile materjali valik ja transpordilogistikasiin on kõik, mida peate teadma, et oma projekti käivitada.
Milliseid failiformaate te aktsepteerite kohandatud bussiraua valmistamiseks?
Me eelistame DXF, DWG või STEP failid kiireimaks töötlemiseks. Kui teil on ainult PDF või käsitsi tehtud visand, võib meie inseneriteaduskond selle enne tootmise alustamist CAD-vormingusse konverteerida, et saaksite selle heaks kiita.
Millised on teie standardsed tootmistolerantsid?
Me järgime rangeid ISO standardeid. Üldiste mõõtmete puhul on meie standardtolerants tavaliselt järgmine +/- 0,13 mm (0,005″), kuid soovi korral on saadaval ka rangemad tolerantsid, mis sõltuvad üksnes materjali paksusest ja valitud tööriistadest. Palun täpsustage kriitilised mõõtmed oma joonisel.
Millise materjali ma peaksin valima: C110 vask või alumiinium?
Valige C110 Elektrolüütiline vask (ETP) kui vajate maksimaalset juhtivust (100% IACS) ja kompaktset mõõtu. Valige Alumiinium (6061/5052) kui teie prioriteedid on kaalu vähendamine ja maksumus (see on ~70% kergem, kuid nõuab ~60% suuremat ristlõikepinda, et saavutada vase voolutugevus).
Kas saate hakkama keermestatud aukude, riistvara sisestamise või keeruliste painutustega?
Jah. Pakume põhjalikke lisaväärtusteenuseid, sealhulgas koputamist, PEM-riistvara paigaldamist ja mitmetasandilist painutamist. Me tarnime paigaldusvalmis komponendid, mitte ainult lõigatud metalli.
Milline on teie tüüpiline tarneaeg?
Prototüüpide ja väikeste partiide standardne tarneaeg on 2-3 tööpäeva pärast projekti heakskiitmist. Suuremahuliste tootmismahtude või keerukate pinnakatmisvajaduste puhul esitame teile koos hinnapakkumisega üksikasjaliku ajakava. Kiirendatud teenused on saadaval kiireloomuliste rikete korral.
Kas on olemas minimaalne tellimiskogus (MOQ)?
Ei. Me käsitleme ühte prototüüpi sama kiireloomuliselt kui 10 000 ühiku tootmist. Oleme valmis toetama teid alates teadus- ja arendustegevuse testimisest kuni täiemahulise masstootmiseni.
Kas te simuleerite/testite konstruktsioone enne tootmist?
Jah. Me teostame Valmistatavuse projekteerimine (DFM) iga tellimuse läbivaatamine, et tuvastada võimalikke probleeme painderaadiuste või aukude lähedusega. Soovi korral saame esitada ka materjali sertifikaadid ja esimese artikli kontrolli (FAI) aruanded.
Milliseid pinnakatmis- ja viimistlusvõimalusi pakute ettevõttesiseselt?
Pakume Tina (Flash/Matte/Bright), Silverja Nikkel pindamine, et parandada elektrijuhtivust ja vältida oksüdeerumist. Isolatsiooni ja identifitseerimiseks pakume epoksüpulbriga katmist (dielektriline), termokahanevat muhvi ja lasermärgistust / siiditrükkimist.
Kuidas pakendada raskeid bussiraudu, et vältida laevakahjustusi?
Me mõistame, et pehmed metallid (vask/alumiinium) kriimustuvad kergesti. Kõik osad on ükshaaval pakitud, kaitsva puiduga eraldatud ja kindlalt pakitud, et vältida painutamist või pinnakahjustusi transpordi ajal, tagades, et need jõuavad kohale monteerimisvalmis.
Alustage oma bussiraua valmistamist tsitaadi ja DFM ülevaatega 24 tunni jooksul
Ärge laske oma tootmisliinil oodata. Laadige oma bussiraua joonised (DXF, DWG, STEP) või spetsifikatsioonid üles juba täna. Meie insenerid optimeerivad teie disaini valmistatavuse jaoks ja pakuvad konkurentsivõimelist, kohustusteta hinnapakkumine et teie elektrijaotuse projekt kohe käima saada.
