Haben Sie es satt, mit Ihrem MIG-Schweißgerät Löcher in dünne Bleche zu schießen? Das habe ich auch schon erlebt. Ich habe drei Wochenenden damit verbracht, eine Bodenwanne an einem 65er Mustang zu flicken, und habe mit meinem MIG-Schweißbrenner so lange nach Durchbrüchen gesucht, bis ich schreien wollte. Nachdem ich jahrelang Paneele hergestellt hatte, lernte ich, dass das beste Werkzeug manchmal gar kein Lichtbogenschweißgerät war, sondern ein Punktschweißgerät.
Aber die meisten Handbücher lesen sich wie ein Physiklehrbuch. Als ich mein erstes Handgerät kaufte, interessierte ich mich nicht für die "Auswirkungen der Joule-Erwärmung"; ich wollte nur wissen, warum mein Unterbrecher immer wieder ausgelöst wurde und warum sich meine Schweißnähte lösten.
In diesem Leitfaden werde ich mit dem Fachjargon aufräumen. Sie werden genau erfahren, wie Punktschweißen funktioniert, wie schwer es ist, ein 30-Pfund-Gerät zu halten, und wie Sie mit dem einfachen "Peel-Test" sicherstellen können, dass Ihre Schweißnähte nie versagen.
Was ist eigentlich Punktschweißen?
Lassen wir die Definitionen aus den technischen Lehrbüchern einmal beiseite. Punkt Schweißen, ist genau das, wonach es sich anhört: das Verschweißen zweier Metallteile an einem einzigen, genau definierten Punkt.
Es ist wohl die einfachste Art, Bleche zu verbinden. Man braucht keinen Helm mit Verdunklungsscheibe und schon gar keine jahrelange Übung, um es zu schaffen.
Kein Füller, kein Gas, nur Druck
Wenn Sie schon einmal versucht haben, MIG- oder WIG-Schweißen zu betreiben, kennen Sie die Schwierigkeiten. Sie müssen teure Schutzgasbehälter, Drahtspulen und Schweißdrähte kaufen. Das summiert sich schnell.
Beim Punktschweißen ist das alles nicht mehr möglich.
- Kein Draht: Sie fügen der Verbindung kein zusätzliches Metall zu.
- Kein Gas: Sie brauchen die Schweißnaht nicht gegen die Luft abzuschirmen.
- Keine Verbrauchsmaterialien: Abgesehen von Strom verbrauchen Sie nichts.
Es funktioniert ausschließlich mit Wärme und Druck. Sie verwenden einfach Strom, um die beiden vorhandenen Bleche aus neuem Metall miteinander zu verschmelzen. Das macht das Verfahren sauberer, billiger und für einen Anfänger in der Garage viel unkomplizierter.
Das "Nugget"-Konzept
Wie kommt die Bindung also tatsächlich zustande?
Stellen Sie sich vor, Sie klemmen zwei Metallbleche zwischen zwei Kupferfinger (Elektroden). Wenn Sie den Abzug betätigen, schießt ein gewaltiger Stromstoß von einem Finger zum anderen.
Weil Metall widersteht diesem Stromfluss... wird es heiß. Extrem heiß.
Die Hitze schmilzt das Metall genau in der Mitte, wo sich die beiden Bleche berühren. Dadurch entsteht ein winziges Becken aus flüssigem Stahl zwischen den Schichten. Wir nennen dies die "Nugget".
Wenn der Strom aufhört, kühlt der Klumpen sofort ab. Die Flüssigkeit verwandelt sich wieder in festes Metall, und Ihre beiden getrennten Bleche sind nun an diesem Punkt physisch zu einem Stück verschmolzen. Von außen sehen Sie vielleicht nur eine kleine Vertiefung, aber das Innere ist fest verschlossen.
Nun, da Sie wissen, was es ist, wollen wir uns ansehen, warum Sie es eigentlich verwenden sollten.
Die Vor- und Nachteile des Punktschweißens
Ist dies das richtige Werkzeug für Ihr spezifisches Projekt? Das kommt darauf an. Punktschweißen ist eine spezielle Fähigkeit, kein Zauberstab für jede Reparatur.
Vorteile (warum Sie es verwenden sollten)
Es gibt drei wichtige Gründe, warum Autohäuser und Fabriken dieses Verfahren lieben.
- Geschwindigkeit: Es ist unglaublich schnell. Eine typische Schweißung dauert weniger als eine Sekunde. Sie können eine Plattenreparatur in einem Bruchteil der Zeit durchführen, die für das MIG-Schweißen benötigt wird.
- Ordentlichkeit: Es gibt keinen unordentlichen Wulst, der abgeschliffen werden muss. Das Metall bleibt flach. Wenn Sie Karosseriearbeiten durchführen, bedeutet dies weniger Spachtelmasse und weniger Schleifen später.
- Keine wiederkehrenden Kosten: Das ist das Beste für Ihren Geldbeutel. Keine Drahtspulen. Keine Schutzgasbehälter. Wenn Sie die Maschine einmal gekauft haben, läuft sie im Grunde umsonst.
Nachteile
Allerdings kann ein Punktschweißgerät ein herkömmliches Schweißgerät nicht vollständig ersetzen. Ihm sind strenge physikalische Grenzen gesetzt.
- Begrenzte Gelenke: Sie müssen mit "Überlappungsverbindungen" arbeiten. Das bedeutet, dass die Bleche flach aneinander liegen müssen. Das funktioniert nicht bei der Verbindung von Rohren, Ecken oder dicken Balken.
- Fragen der Reichweite: Sie sind durch die Länge der Zange begrenzt. Wenn Sie die Mitte einer großen Autohaube schweißen müssen, reichen die Arme der Maschine möglicherweise nicht tief genug. Sie können meist nur in der Nähe der Kanten von Blechen arbeiten.
Wenn die Vorteile für Sie überwiegen, müssen Sie im nächsten Schritt feststellen, ob Ihre Materialien miteinander kompatibel sind.
Beste Metalle zum Punktschweißen (und solche, die man vermeiden sollte)
Nicht alle Metalle sind gleich. Einige wollen punktgeschweißt werden, während andere sich bei jedem Schritt sträuben. Wenn Sie den Unterschied kennen, können Sie sich viel Kopfzerbrechen ersparen.
Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (am besten für Einsteiger)
Wenn Sie neu auf diesem Gebiet sind, beginnen Sie hier. Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (oft als Baustahl bezeichnet) ist das einfachste Material, mit dem man arbeiten kann.
Es hat die perfekte Balance des elektrischen Widerstands. Es wird schnell heiß, schmilzt vorhersehbar und schmelzt stark. Er verzeiht Anfängern sehr leicht Fehler. Wenn Ihr Timing etwas daneben geht, hält Baustahl in der Regel noch zusammen.
Rostfreier Stahl
Nichtrostender Stahl ist voll schweißbar, aber er hat einen anderen Charakter.
Er hat einen höheren elektrischen Widerstand als Baustahl. Das bedeutet, dass er sich viel schneller erwärmt. Da er so schnell heiß wird, müssen Sie in der Regel Ihre Einstellungen zurücknehmen. Verwenden Sie weniger Strom oder eine kürzere Schweißzeit. Wenn Sie es genau wie Baustahl behandeln, könnten Sie das Metall überhitzen und Ihr Projekt verformen.
Aluminium (härter als Sie denken)
Man könnte meinen, Aluminium wäre einfach, weil es leicht ist. Tatsächlich ist es für die meisten Punktschweißer zu Hause ein Alptraum.
Aluminium leitet Strom extrem gut - fast so gut wie Kupfer. Anstatt dem Strom zu widerstehen und Wärme zu erzeugen, lässt Aluminium den Strom einfach durch. Damit sich ein "Nugget" bildet, braucht man einen massiven Stromstoß.
Die meisten erschwinglichen Handgeräte haben einfach nicht genug Saft für diese Aufgabe. Zum zuverlässigen Punktschweißen von Aluminium benötigt man in der Regel teure Geräte in Industriequalität.
Verzinkter Stahl（Sicherheitswarnung）
Hier müssen Sie vorsichtig sein. Verzinkter Stahl ist normaler Stahl, der mit Zink beschichtet ist, um Rost zu verhindern.
Wenn man Zink erhitzt, verbrennt es und erzeugt einen weißen Rauch. Dieser Rauch ist giftig. Das Einatmen kann zu "Metalldampffieberdie sich wie eine schreckliche Grippe anfühlt.
Das Zink wirkt auch wie ein Kleber auf Ihren Kupferelektroden. Sie werden ein deutliches "Zischen" hören, und Ihre Spitzen werden am Metall kleben. Wenn Sie dies schweißen müssen, schleifen Sie das Zink unbedingt ab, tragen Sie eine P100-Atemschutzmaske und halten Sie eine Feile bereit, um Ihre Spitzen nach einigen Schweißungen zu reinigen.
Schauen wir uns nun die eigentliche Ausrüstung an, mit der dies geschieht.
Die wichtigste Ausrüstung, die Sie benötigen
Um mit dem Punktschweißen zu beginnen, braucht man keinen Transporter voller Werkzeuge. Die Maschine selbst ist relativ einfach, aber jedes Teil spielt eine bestimmte Rolle, damit die Schweißnaht hält.
Die Stromquelle (Transformator)
Der schwere Kasten im Herzen Ihres Schweißgeräts ist ein Transformator. Seine Aufgabe ist es, den Strom, der aus der Steckdose kommt, umzuwandeln.
Er nimmt Hochspannung auf und wandelt sie in Hochstrom.
Stellen Sie sich das wie einen Hochdruckreiniger im Vergleich zu einem Feuerwehrschlauch vor. Sie brauchen keinen hohen Druck (Spannung), sondern eine große Wassermenge (Ampere). Ein Punktschweißgerät pumpt Tausende von Ampere in das Metall. Dieser Stromstoß verursacht die schnelle Erhitzung, die erforderlich ist, um Stahl sofort zu schmelzen.
Kupferelektroden
Die "Finger", die Ihr Metall tatsächlich berühren, sind immer aus Kupfer. Sie fragen sich vielleicht, warum nicht aus Stahl?
Wären die Spitzen aus Stahl, würden sie schmelzen und sich direkt mit Ihrem Projekt verschweißen. Das wäre eine Katastrophe.
Kupfer ist etwas Besonderes, weil es ein fantastischer Leiter ist. Es lässt den Strom leicht durchfließen, ohne viel Wärme zu erzeugen. Das Werkstück aus Stahl widersteht jedoch der Elektrizität, wodurch die Hitze entsteht. Die Kupferspitzen tragen dazu bei, dass die Wärme von der Oberfläche weggezogen wird, damit die Schmelze stattfinden kann. innerhalb den Laken, nicht auf der Außenseite.
Zangen und Hebelarme
Dies ist der Muskel der Operation. Die Zangen sind die langen Arme, die die Elektroden halten, und der Hebel bewegt sie.
Egal, ob Sie einen Handhebel oder ein Fußpedal an einer größeren Maschine verwenden, diese Arme bieten eine mechanische Hebelwirkung. Sie ermöglichen es Ihnen, mit einem einfachen Druck Ihrer Hand Hunderte von Pfund an Druckkraft aufzubringen. Diese Kraft sorgt dafür, dass das Metall flach bleibt und der Strom fokussiert wird.
Das Wissen über die inneren Teile ist nützlich, aber welche Art von Maschine sollten Sie tatsächlich kaufen?
Handgerät vs. Standgerät: Welches Gerät brauchen Sie?
In den meisten Ratgebern werden alle Punktschweißgeräte in eine Kategorie gesteckt, aber das ist verwirrend. Es gibt zwei sehr unterschiedliche Geräte für zwei sehr unterschiedliche Aufgaben.
Sie müssen entscheiden, ob Sie den Schweißer zur Arbeit bringen oder die Arbeit zum Schweißer.
Handgerät (Zange)
Dies ist die Standardwahl für Heimwerker und Karosseriereparaturen.
Sie sieht aus wie eine schwere, übergroße Zange, die mit einem Stromkabel verbunden ist. Man hält sie in der Hand, hebt sie an und klemmt sie an das Material. Sie sind äußerst beliebt, weil sie tragbar.
Wenn man einen verrosteten Kotflügel an einem Oldtimer repariert, kann man nicht das ganze Auto auf eine Werkbank stellen. Sie müssen das Schweißgerät zum Auto tragen.
- Kosten: Erschwinglich. Anständige Einstiegsgeräte finden Sie für $150 bis $300.
- Am besten geeignet für: Reparaturen, große Objekte und Bastler.
- Nachteil: Sie werden sehr schnell schwer. Ein 30-Pfund-Gerät in Schulterhöhe zu halten, um einen Türrahmen zu schweißen, fühlt sich an wie ein Fitnesstraining. Nach der dritten Schweißung fangen Ihre Arme an zu zittern, was Ihre Ausrichtung beeinträchtigen kann.
- Profi-Tipp: Achten Sie auf Ihr Verlängerungskabel. Ich dachte einmal, mein Schweißgerät sei kaputt, weil die Schweißnähte schwach waren. Es stellte sich heraus, dass ich ein billiges, dünnes Verlängerungskabel verwendet hatte. Diese Geräte sind sehr stromhungrig; wenn Sie sie mit einem langen, dünnen Kabel aushungern, verlieren Sie die Stromstärke, die nötig ist, damit die Schweißnaht hält. Stecken Sie den Stecker direkt in die Wand, wenn Sie können.
Sockel (stationär)
Dies ist das große Gerät. Es steht auf dem Boden oder ist mit einer schweren Bank verschraubt.
Sie halten das Schweißgerät nicht in der Hand. Stattdessen halten Sie Ihr Metallteil und schieben es zwischen die Elektroden. Sie steuern die Spannkraft mit einem Fußpedal, so dass Sie beide Hände zum Ausrichten des Metalls frei haben.
- Kosten: Teuer. Es handelt sich um industrielle Maschinen.
- Am besten geeignet für: Produktionsarbeit. Wenn Sie 500 kleine Metallbügel bauen, ist dies die einzige Möglichkeit.
- Nachteil: Man kann sie nicht verschieben. Sie müssen jedes einzelne Teil zur Maschine bringen.
Welches Gerät Sie auch wählen, es ist praktisch ein Briefbeschwerer, wenn Sie den wichtigsten Schritt des gesamten Prozesses auslassen: die Reinigung.
Wesentliche Oberflächenvorbereitung
Die meisten Anfänger schieben die Schuld auf die Maschine, wenn ihre Schweißnähte scheitern. Aber 90% der Zeit, das Problem ist nicht das Schweißgerät. Es ist der Schmutz auf dem Metall.
Punktschweißen funktioniert ausschließlich mit elektrischem Widerstand. Damit der Widerstand Wärme erzeugen kann, muss der Strom erst in das Metall gelangen.
Rost, Farbe und Walzzunder (die dunkle Beschichtung auf neuem Stahl) wirken wie eine Gummiwand. Sie sind Isolatoren. Sie stoppen den Stromfluss auf der Stelle.
Wenn Sie versuchen, über Farbe oder Rost zu schweißen, wird eines von zwei Dingen passieren:
- Nichts: Die Maschine brummt, aber es fließt kein Strom, weil der Stromkreis unterbrochen ist.
- Der "Pop": Der Strom kämpft sich durch einen winzigen Spalt. Anstelle eines sanften Summens hören Sie ein lautes "CRACK" wie bei einem Schuss. Das Metall explodiert an der Kontaktstelle und hinterlässt ein zackiges Loch und geschmolzene Spritzer auf Ihrem Hemd.
Das ist nicht wie das Stangen- oder Flussmittelkernschweißen. Diese Methoden sind aggressiv; sie können sich durch eine Rostschicht brennen und halten trotzdem. Punktschweißen ist nicht so nachsichtig. Es erfordert einen perfekten Kontakt.
Bevor Sie Ihre Bleche einspannen, nehmen Sie eine Schleifmaschine oder Schleifpapier zur Hand. Entfernen Sie jedes Fleckchen Öl, Rost oder Beschichtung. Das Metall muss wie ein Spiegel aussehen. Wenn es nicht blank und glänzend ist, ist es nicht schweißbereit.
Nun, da Ihr Metall vorbereitet und Ihre Maschine eingestellt ist, können Sie mit dem Zusammenkleben von Metall beginnen.
Wie das Verfahren funktioniert (Schritt für Schritt)
Der Punktschweißzyklus ist schnell. In einer automatisierten Autofabrik geschieht er schneller, als Sie blinzeln können. Aber auch wenn Sie es manuell in Ihrer Garage machen, ist die Physik genau dieselbe.
Sie gliedert sich in vier verschiedene Phasen.
1. Zeit ausquetschen
Bevor Sie den Netzschalter betätigen, müssen Sie sich festhalten.
Die Kupferelektroden (die Zange) schließen sich an Ihre Bleche an. In diesem Stadium gibt es kein Strom fließt. Sie wenden lediglich rohe mechanische Kraft an.
Dieser Druck ist entscheidend. Er presst die beiden Metallbleche fest zusammen und schließt alle Lücken. Wenn Sie versuchen, Strom zuzuführen, bevor der Druck eingestellt ist, entsteht ein Lichtbogen, Funken fliegen und Sie brennen ein Loch in Ihr Projekt.
2. Schweißzeit
Dies ist das Hauptereignis.
Sobald der Druck stabil ist, schickt das Gerät einen hohen elektrischen Strom durch die Spitzen. Dies dauert in der Regel nur den Bruchteil einer Sekunde.
Da die Bleche dem Stromfluss widerstehen, entsteht an der Stelle, an der sie sich berühren, sofort ein Hitzestau. Das versteckte "Nugget" schmilzt zu einem flüssigen Pool. Die Kupferspitzen bleiben kühl, aber der Stahl zwischen ihnen erreicht den Schmelzpunkt.
3. Haltezeit
Dies ist der Schritt, den die meisten Anfänger vergessen.
Wenn der elektrische Strom aufhört, müssen Sie weiter drücken.
Das Schweißnugget ist noch flüssig. Wenn Sie jetzt den Druck ablassen, wird die Verbindung aufspringen und versagen. Wenn Sie den Druck noch eine Sekunde länger aufrechterhalten, kann das Nugget abkühlen und sich verfestigen. Der Druck wirkt wie eine Klammer, während der "Kleber" trocknet.
4. Freigabe
Jetzt können Sie loslassen.
Das Metall ist nun so weit abgekühlt, dass es seine Form behält. Sie öffnen die Zange, lassen den Druck los und bewegen das Werkstück zur nächsten Stelle.
Sie haben die Schritte abgeschlossen - aber woher wissen Sie, ob die Schweißnaht tatsächlich hält? Sie müssen sie testen.
Wie Sie wissen, ob Ihre Schweißnaht fest ist（Schälprüfung)
In den meisten Leitfäden der Industrie wird Ihnen empfohlen, Ihre Schweißnähte mit "Ultraschallprüfung" oder Röntgengeräten zu prüfen. Für einen Heimwerker ist das ein nutzloser Ratschlag. Sie haben kein Röntgengerät in Ihrer Einfahrt stehen.
Wie kann man also einer Schweißnaht vertrauen, die man nicht sehen kann? Man muss sie zerstören.
Dies wird als die Peel-Test. Es ist die beste Möglichkeit, Ihre Maschineneinstellungen zu wählen, bevor Sie das eigentliche Projekt in Angriff nehmen.
Wie man es macht
- Nimm zwei Stücke Altmetall. Achten Sie darauf, dass sie die gleiche Dicke haben wie das Projekt, das Sie bauen wollen.
- Schweißen Sie sie mit einem einzigen Punkt zusammen.
- Nun reißt du sie auseinander. Halten Sie ein Stück in einen Schraubstock, greifen Sie das andere mit einer Zange und schälen Sie es wie eine Bananenschale ab.
Lesen der Ergebnisse
Wenn die beiden Bleche an der Verbindungsstelle sauber auseinander springen, ist die Schweißung fehlgeschlagen. Das ist eine "kalte Schweißung". Es bedeutet, dass das Metall nicht verschmolzen ist und Sie mehr Kraft oder Haltezeit benötigen.
Sie wissen, dass Sie eine perfekte Schweißnaht haben, wenn das Metall tatsächlich reißt.
Ein guter Nugget ist stärker als das ihn umgebende Blech. Wenn Sie die Bleche auseinanderziehen, sollte die Schweißnaht nicht brechen. Stattdessen sollte der Stahl reißen. Es soll ein Loch in ein Blech gerissen werden und ein "Knopf" aus Metall am anderen Blech haften bleiben.
Wenn Sie den "Knopf" nicht erwischt haben oder die Schweißnaht sofort aufgesprungen ist, machen Sie sich keine Sorgen. Hier ist, wie Sie es reparieren.
Häufige Fehler von Anfängern
Jeder Anfänger ruiniert ein paar Stücke Metall. Das ist Teil der Lernkurve. Wenn Ihre ersten Schweißnähte misslingen, geraten Sie nicht in Panik. In der Regel ist hier der Fehler zu finden.
Schwache oder "kalte" Schweißnähte
Dies ist das häufigste Problem. Die Schweißnaht sieht von außen gut aus, aber die Bleche lassen sich fast mühelos auseinanderziehen. In der Regel haben Sie nicht genug Startkraft. Die Einstellung war zu niedrig, um das Nugget zu schmelzen.
Überraschenderweise kann das Problem auch zu viel Druck. Es klingt rückständig, aber wenn man zu stark drückt, sinkt der elektrische Widerstand. Weniger Widerstand bedeutet weniger Hitze. Wenn Sie die Zange sehr stark aufdrücken und schwache Schweißnähte erhalten, versuchen Sie, den Druck etwas zu verringern.
Löcher in das Metall sprengen
Dies ist das gegenteilige Problem. Sie drücken den Abzug, hören ein lautes POPund sehen ein Loch, wo früher Metall war.
Du hast es gekocht.
Sie haben den Abzug wahrscheinlich zu lange gedrückt gehalten. Das Metall wurde so heiß, dass es einfach abgetropft ist. Das kann auch passieren, wenn die Elektroden falsch ausgerichtet sind oder direkt auf der Blechkante sitzen. Der Strom konzentriert sich auf die Kante und bläst sie aus.
Der "Edge Blowout"
Beim Ausbessern einer Platte ist die Versuchung groß, eine Schweißnaht genau an der Kante der Naht anzubringen. Tun Sie das nicht.
Ich habe auf diese Weise schon sehr gute Kotflügel ruiniert. Wenn die Elektrode zu nahe an der Kante ist (weniger als der Durchmesser des Schweißnuggets), kann das flüssige Metall nirgendwo hinfließen. Es spritzt dann an der Seite heraus wie ein Gelee-Donut und hinterlässt eine unschöne Kerbe, die Sie später ausfüllen müssen. Lassen Sie immer mindestens 1/4 Zoll Metall um Ihren Schweißpunkt herum.
Zu viele Spritzer
Punktschweißen sollte ziemlich sauber sein. Wenn es sich wie ein Feuerwerkskörper anhört und Funken durch die Garage sprühen, ist etwas nicht in Ordnung.
Überprüfen Sie Ihre Oberflächen. Rost, Farbe und Öl sind die Feinde einer guten Schweißnaht. Sie führen dazu, dass der Strom einen heftigen Lichtbogen schlägt.
Prüfen Sie auch auf Lücken. Wenn sich die beiden Bleche nicht ganz flach berühren, muss der Strom über den Luftspalt "springen". Dieser Sprung verursacht eine Explosion von geschmolzenem Metall.
zum Leben zu erwecken.
Brauche ich für das Punktschweißen einen Schweißhelm?
Nein. Im Gegensatz zum MIG- oder WIG-Schweißen entsteht beim Punktschweißen kein blendender UV-Lichtbogen, der die Augen verbrennt (oder "Abbrand"). Allerdings werden dabei heiße Funken erzeugt. Sie brauchen keinen Verdunklungshelm, aber Sie unbedingt klare Kleidung tragen müssen Schutzbrille und schwere Lederhandschuhe.
Wie dick ist das Metall, das ich schweißen kann?
Das hängt von Ihrem Gerät ab, aber Handschweißgeräte haben ihre Grenzen. Ein handelsübliches 110-V- oder 220-V-Punktschweißgerät kann in der Regel zwei Bleche mit Stahl der Stärke 16 bis 20 (etwa 1/8 Zoll Gesamtdicke). Wenn Sie versuchen, dicke Baustahlträger zu schweißen, erhalten Sie nicht genug Hitze, um ein Nugget zu bilden.
Kann ich punktschweißen, ohne das Metall zu reinigen?
Nein. Dies ist der Hauptgrund, warum Anfänger scheitern. Elektrizität kann nicht durch Rost, Farbe oder Walzzunder fließen. Wenn Sie das Metall nicht bis auf blanken, glänzenden Stahl abschleifen, wird die Maschine stottern, platzen oder einfach gar nichts tun.
Ist Punktschweißen stark genug für strukturelle Reparaturen?
In einer Fabrik, ja - Autos werden durch Tausende von Schweißpunkten zusammengehalten. Aber für einen Heimwerker mit einem Handgerät? Seien Sie vorsichtig. Es eignet sich perfekt für Karosseriebleche, Batteriehalterungen und Blechverkleidungen. Für schwere, tragende Rahmen oder Überrollkäfige sollten Sie für maximale Eindringtiefe und Sicherheit das MIG- oder WIG-Schweißen wählen.
Warum werden meine Haarspitzen schwarz?
Das ist in der Regel eine Verunreinigung. Wenn Sie auf schmutzigem Metall oder verzinktem Stahl schweißen, bildet sich auf den Kupferspitzen eine Schicht aus Schmiere. Dadurch wird ihre Leitfähigkeit beeinträchtigt. Sie müssen Ihre Spitzen regelmäßig mit einer Feile oder Schleifpapier bearbeiten (reinigen), damit das Kupfer blank und leitfähig bleibt.
Schlussfolgerung
Egal, ob Sie einen klassischen Mustang restaurieren oder ein individuelles Batteriegehäuse bauen, denken Sie daran, dass erfolgreiches Punktschweißen 80% Vorbereitung und 20% Abdrücken bedeutet. Lassen Sie sich von den ersten paar verpatzten Löchern nicht entmutigen. Wenn Sie erst einmal den Rhythmus von sauberem Metall, richtiger Ausrichtung und gleichmäßigem Druck beherrschen, werden Sie feststellen, dass es sich um eines der befriedigendsten Werkzeuge in Ihrer Werkstatt handelt.
Es gibt jedoch eine physikalische Grenze für das, was man mit einem Handgerät erreichen kann. Wie wir bereits besprochen haben, ist das manuelle Punktschweißen perfekt für Reparaturen und Prototypen, aber es ist nicht skalierbar. Wenn Sie sich Ihre Konstruktion ansehen und feststellen, dass Sie 500 oder 5.000 identische Teile herstellen müssen, wird Ihr Arm - und Ihr Unterbrecherkasten - wahrscheinlich den Geist aufgeben, bevor die Arbeit erledigt ist.
Wenn ein Projekt über die Garage hinauswächst und industrielle Präzision erfordert, kommt die professionelle Fertigung ins Spiel. Unter ShincoFabMit Sitz im Produktionszentrum von Dongguan, China, unterstützen wir globale Kunden, die vom Prototyp zur Massenproduktion übergehen müssen. Wir verwenden die Art von automatisierten, stationären Schweißsystemen mit hoher Leistung, die sicherstellen, dass jede einzelne Verbindung den Belastungstest besteht - damit Sie sie nicht selbst auseinandernehmen müssen.
Schnappen Sie sich Ihre Schleifmaschine, reinigen Sie die Bleche und beginnen Sie zu üben. Aber wenn Sie bereit sind, ein einmaliges Projekt in eine vollständige Produktionsserie zu verwandeln, sind wir da, um die schwere Arbeit zu übernehmen.
